Pastaruoju metu sulaukėme kelių gerų naujienų, įskaitant „Jinhua IoT“ saulės gatvių žibintų projekto priėmimą iš „Jiangsu Kaiyuan“ bendrovės, „Jiangsu Boya“ saulės gatvių žibintų projekto užbaigimą Siano provincijoje, „Hanni Jiangsu“ bendrovės „Qidong Riverside“ saulės gatvių žibintų projekto užbaigimą ir „Guorao“ saulės gatvių žibintų projekto, kuriame dalyvavo „Shandong Zhiao“ ir kitos bendrovės, užbaigimą. Šių metų balandžio 22 d. japonai aplankė Pekino „Lingyang Weiye“ vykdomą fotovoltinių gatvių žibintų projektą Pekino ekonominės plėtros zonoje. Dauguma šių fotovoltinių gatvių žibintų naudojami miesto eismo magistraliniuose keliuose, o tai labai džiugina. Saulės gatvių žibintai ne tik apšviečia kaimo kelius kalnuotose vietovėse, bet ir naujos kartos saulės gatvių žibintai skinasi kelią į miesto arterijas, iš dalies pakeisdami pagrindinius gatvių žibintus. Tai auganti tendencija. Naujojo energijos apšvietimo komiteto įmonių nariai turėtų visapusiškai pasiruošti, atlikti strateginį planavimą, užbaigti sistemos technologijų rezervą, pagerinti gamybos pajėgumus, pagerinti tiekimo grandinę ir pramonės grandinę bei pasiruošti papildomos rinkos sprogimui.

Nuo 2015 m. LED šviesos šaltiniai naudojami kelių apšvietimui, ir kelių apšvietimas mūsų šalyje įžengė į naują etapą. Tačiau nacionalinio gatvių apšvietimo taikymo požiūriu LED gatvių apšvietimo skverbties rodiklis yra mažesnis nei 1/3, o daugelyje pirmos ir antros pakopos miestų iš esmės dominuoja aukšto slėgio natrio lempos ir kvarcinio aukso halogenido šviesos šaltiniai. Spartėjant anglies dioksido išmetimo mažinimo procesui, neišvengiama tendencija, kad LED gatvių šviestuvai pakeis aukšto slėgio natrio lempas. Šis pakeitimas įvyks dviem atvejais: pirma, LED šviesos šaltinio gatvių šviestuvai pakeis dalį aukšto slėgio natrio lempų; antra, saulės energija varomi LED gatvių šviestuvai pakeis dalį aukšto slėgio natrio gatvių šviestuvų.

Taip pat 2015 m. ličio baterijos pradėtos naudoti dideliu mastu fotovoltinių gatvių žibintų energijai kaupti, o tai pagerino energijos kaupimo kokybę. Superkondensatoriai buvo pradėti naudoti anksčiau. Energijos kaupimo technologijų pažanga lėmė kombinuotų didelės galios fotovoltinių gatvių žibintų atsiradimą. 2017 m. gruodžio mėn. Čangšos Dongžu greitkelis, 12,3 km ilgio, 6–8 eismo juostos abiem kryptimis, ėmėsi iniciatyvos diegdamas „Hunan Naipuen Company“ sukurtus 240 vatų kombinuotus didelės galios fotovoltinius gatvių žibintus. Tai pirmasis saulės gatvių žibintų projektas, kuriame naudojamas superkondensatorių energijos kaupimas. 2016 m. „Anhui Longyue Company“ laimėjo G104 – dvipusio aštuonių eismo juostų, 180 vatų didelės galios fotovoltinių gatvių žibintų įrengimo – konkursą. 2020 m. rugpjūtį Šandongo „Zhiao“ sėkmingai sukūrė vario, indžio, galio ir seleno minkštos plėvelės modulį ir šviesos stulpų integraciją. Vienos sistemos didelės galios 150 saulės energijos gatvių žibintas pirmą kartą buvo pritaikytas Vakarų 5-ojo kelio viaduke Zibo mieste, atverdamas naują vienos sistemos didelės galios fotovoltinių gatvių žibintų taikymo etapą – pagrindinių kelių apšvietimo etapą, kuris yra puikus. Didžiausias jo bruožas – didelės galios vienos sistemos pasiekimas. Po minkštos plėvelės atsiradimo atsirado monokristalinis silicis ir lempų integracija, monokristalinis silicis, sujungtas modulis ir lempų stulpų integracija su didelės galios fotovoltiniu gatvių žibintu. Buvo sudarytas 12 metrų ilgio gatvių žibintų techninis rezervas, skirtas pakeisti dalį turimos elektros tinklo elektros energijos.

Ši 12 metrų aukščio saulės gatvių šviestuvų konstrukcija, palyginti su pagrindiniais gatvių šviestuvais, turi daug pranašumų: tinkamos apšvietimo sąlygos gali visiškai pakeisti pagrindinius gatvių šviestuvus, vienos sistemos galia siekia 200–220 vatų, o naudojant 160–200 liumenų LED šviesos šaltinį, ją galima visiškai pritaikyti žiediniams greitkeliams, greitkeliams ir kitiems dvipusio kelių apšvietimo objektams, turintiems daugiau nei šešias eismo juostas. Nereikia prašyti elektros tinklo energijos kvotos, nereikia tiesti kabelių, transformatorių, nereikia perkelti žemės ir užpilti, jei ji atitinka standartinę konstrukciją, ji gali visiškai patenkinti energijos kaupimo poreikius septynerias lietingas, rūko ir sniego dienas, o jos tarnavimo laikas yra treji, penkeri ar aštuoneri metai. Saulės gatvių šviestuvų energijos kaupimui rekomenduojama naudoti ličio baterijas 3–5 metus, o superkondensatorių – 5–8 metus. Dabartinė valdiklių technologija gali ne tik stebėti ir teikti grįžtamąjį ryšį, ar darbinė būsena įjungta, ar ne, bet ir prisijungti prie profesionalios valdymo platformos, kad pateiktų didelius duomenis apie energijos suvartojimą ir energijos kaupimo būseną, siekiant sumažinti anglies dioksido išmetimą ir prekiauti anglies dioksido leidimais.

Saulės gatvių žibintai, galintys pakeisti pagrindinius gatvių žibintus, yra svarbi nauja energijos apšvietimo technologijų pažanga, džiuginanti sveikinimus. Tai ne tik socialinės plėtros, aplinkos apsaugos, energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų mažinimo poreikiai, bet ir griežti gatvių žibintų rinkos poreikiai, o tai yra istorijos suteikta galimybė. Ne tik vidaus rinka susiduria su daugybe pakeitimų, bet ir tarptautinė rinka. Pasaulinio energijos trūkumo, energijos struktūros koregavimo ir anglies dioksido išmetimo mažinimo aplinkoje saulės apšvietimo produktai yra labiau pageidaujami nei bet kada anksčiau. Tuo pačiu metu daugelis sodo ir kraštovaizdžio žibintų taip pat turi būti skubiai atnaujinti.

Senovės žmonės sakydavo: „sėkmė priklauso nuo mąstymo ir griovimo“, „viskas daroma iš anksto“. Siūloma, kad įmonės kuo greičiau rezervuotų komponentų, lempų stulpų ir komponentų bei lempų integravimo projektavimą, gamybą ir sistemų technologiją, kad galėtų pasirengti pagrindiniam gatvių žibintų pakeitimo etapui.